- Une interprétation de l'approche internationale dans leNorme pour la conception des structures en acier avec des limites d'élasticité de 690 MPa à 960 MPa
À mesure que l'industrie chinoise des structures en acier évolue vers des solutions plus performantes et plus légères, la demande d'acier à haute résistance-a considérablement augmenté. En juillet 2026, la China Steel Construction Society a officiellement publié la norme du groupeNorme pour la conception des structures en acier avec des limites d'élasticité de 690 MPa à 960 MPa(ci-après dénommée « la norme de groupe »), comblant une lacune nationale dans les dispositions de conception unifiées pour cette plage de résistance. Notamment, la nouvelle norme fait explicitement référence à la philosophie de conception et au format de présentation des normes européennes (EN 1993-1 et EN 1994-1), visant à établir un pont entre les normes chinoises et les pratiques internationalement acceptées.
Pourquoi se comparer à l'Eurocode ?
La norme du groupe a été développée par une équipe dirigée par l'Université polytechnique de Hong Kong, l'Université Tsinghua et d'autres institutions, intégrant les derniers résultats de recherche, méthodes de conception et expérience de construction dans le domaine de l'acier à haute résistance. Le comité de rédaction a identifié très tôt que l'Eurocode a établi un cadre relativement mature pour la conception d'éléments et d'assemblages en acier à haute résistance, alors que la Chine n'avait auparavant aucune disposition unifiée pour les nuances d'acier supérieures à Q690.
"En adoptant la philosophie de conception et le format de présentation de l'Eurocode, il devient plus facile pour les ingénieurs chinois de se familiariser avec les pratiques internationales et de communiquer avec leurs homologues étrangers. En même temps, cela aide les ingénieurs étrangers à comprendre plus facilement les normes chinoises", a déclaré un représentant du comité de rédaction des normes. Cela reflète l'objectif principal de la norme du groupe : promouvoir l'interopérabilité et la reconnaissance mutuelle entre les normes chinoises et internationales.
Où la norme fait-elle référence à l’Eurocode ?
L’influence de l’Eurocode est évidente dans plusieurs aspects techniques clés :
Classification des sections transversales-– La norme de groupe adopte directement le système de classification des sections transversales-de l'Eurocode 3, catégorisant l'élancement des plaques profilées en classe 1, classe 2 et classe 3, et indique explicitement que les sections transversales-de classe 4 ne sont pas autorisées pour les éléments en acier-à haute résistance. Cela diffère de l'approche traditionnelle GB 50017, qui classe les sections en cinq niveaux de S1 à S5.
Conception en plastique pour-sections transversales complètes– Pour les calculs de résistance et de stabilité des éléments en flexion, en flexion et tension axiale combinées et en flexion et compression combinées, la norme de groupe introduit la méthode de conception plastique de l'Eurocode. Il prend en compte de manière rationnelle les effets du flambement local ou du développement plastique sur la capacité portante et la ductilité en fonction du type de section transversale et du module de section, offrant une solution plus économique pour les applications d'ingénierie.
Conception de structures composites– Pour les poutres et poteaux composites acier-béton, la norme fait référence aux méthodes pertinentes de l'EN 1994-1-1 et du guide de conception UK SCI P142, dérivant systématiquement des formules de calcul pour les capacités de flexion et de cisaillement des poutres composites avec connexion en cisaillement partielle et totale.
Conception de connexion– La norme adopte les méthodes de conception Eurocode pour les joints soudés en K, en T et en X dans les sections creuses circulaires et rectangulaires, tout en calibrant les facteurs de réduction pour les assemblages en acier à haute résistance -sur la base de données expérimentales pour garantir que les formules de capacité résultantes restent généralement conservatrices.
L’importance plus profonde de l’alignement international
L'orientation internationale du Group Standard est un microcosme de la stratégie plus large de la Chine visant à « exporter » ses normes d'ingénierie. Ces dernières années, alors que la connectivité des infrastructures dans le cadre de l’initiative « la Ceinture et la Route » s’est accélérée, les entreprises chinoises engagées dans des projets EPC (ingénierie, approvisionnement et construction) à l’étranger ont été confrontées à un défi majeur : les barrières standards. Des problèmes tels que la reconnaissance internationale limitée des normes chinoises, le manque de versions anglaises complètes et les écarts entre les pratiques de conception nationales et les exigences du pays hôte-ont tous limité la portée mondiale de la technologie et des produits chinois.
En s'alignant de manière proactive sur l'Eurocode, la norme du groupe abaisse le seuil d'application des normes chinoises dans les projets à l'étranger. Le professeur KF Chung, rédacteur principal de la norme de l'Université polytechnique de Hong Kong, a noté que les travaux publics à Hong Kong sont conçus, construits et inspectés en stricte conformité avec les exigences de l'Eurocode. Ce système de normes mature, déjà aligné sur les normes internationales, fournit une interface naturelle pour promouvoir les produits chinois en acier à haute résistance à l'échelle mondiale. Une version anglaise du Group Standard est en cours d’élaboration et sera publiée dès que possible.
Des projets pilotes aux normes systématiques
Depuis le pont Tseung Kwan O Cross Bay de Hong Kong, qui utilisait de l'acier à haute résistance de 690 MPa-en 2022, jusqu'au premier pont piétonnier au monde utilisant de l'acier à haute résistance de 960 MPa-à Lung Yeuk Tau à Hong Kong, et maintenant jusqu'à la publication d'une norme de groupe couvrant toute la plage de 690 à 960 MPa, l'application de l'acier à haute résistance en Chine-a évolué. des projets pilotes isolés à la normalisation systématique.
Le pont Tseung Kwan O Cross Bay a utilisé de l'acier à haute résistance S690QL produit localement pour ses arches en acier, réduisant ainsi la consommation d'acier d'environ 8 800 tonnes dans le cadre d'une conception conventionnelle à 4 400 tonnes -, soit une économie d'environ la moitié - et réduisant les coûts du projet d'environ 100 millions de dollars de Hong Kong pour le gouvernement de la RAS de Hong Kong. La passerelle S960 de Lung Yeuk Tau a réduit son poids propre structurel total de 6 500 tonnes (dans une solution traditionnelle en béton armé) à un peu plus de 600 tonnes, soit une réduction de 90 %. Ces projets concrets démontrent non seulement les avantages économiques de l’acier à haute résistance, mais fournissent également des données techniques solides qui ont éclairé la rédaction de la nouvelle norme.
Cela dit, des défis subsistent pour l’application à grande échelle de l’acier à haute résistance. Le professeur Chung a souligné que les performances en fatigue après soudage constituent un domaine clé pour des recherches plus approfondies, en particulier pour les conditions de service exigeantes telles que les ponts routiers et les ponts ferroviaires, où des tests de fatigue systématiques sont nécessaires.